четвъртък, 31 юли 2014 г.
неделя, 27 юли 2014 г.
събота, 26 юли 2014 г.
сряда, 23 юли 2014 г.
понеделник, 21 юли 2014 г.
неделя, 20 юли 2014 г.
петък, 18 юли 2014 г.
сряда, 16 юли 2014 г.
понеделник, 14 юли 2014 г.
събота, 12 юли 2014 г.
четвъртък, 10 юли 2014 г.
MAN предоставит новинку на IAA
На предстоящем автосалоне IAA-2014 в Ганновере дебютирует магистральный тягач MAN TGX D38 с новым двигателем мощностью до 640 «лошадей».
Главное нововведение тягача MAN TGX D38 – рядный 6-цилиндровый турбодизельный двигатель D38 рабочим объемом 15,2 л и мощностью до 640 л.с. Этот агрегат легче на 160 кг своего предшественника V8 – турбодизеля D28.
Из конструктивных особенностей двигателя отметим двуступенчатый турбонаддув, благодаря которому максимальный крутящий момент в 3000 Нм достигается уже при 930 об/мин. Также здесь применена система Сommon Rail третьего поколения – с увеличенным давлением впрыска до 2500 бар. И еще одно ноу-хау – система охлаждения Top-Down, которая охлаждает каждую головку блока непосредственно сверху, что увеличивает ресурс двигателя. Новый двигатель D38 предлагается в трех версиях по мощности: 520 л. с. (2500 Нм), 560 л.с. (2700 Нм) и топовый вариант – 640 л.с. (3000 Нм). Вместе с мотором агрегатируется 12-ступенчатая автоматическая коробка передач Tip Matic 2, получившая три новых режима управления.
Первый из них – Speed Shifting предназначен для быстрого переключения трех последних передач – 10-1, 11-й и 12-й. Это позволяет экономить топливо на трассе.
Второй режим – Efficient Roll позволяет проходить пологие спуски и сельские дороги с выключенным сцеплением. Таким образом, машина не тормозит двигателем и имеет больший накат и, соответственно, меньший расход топлива.
Третий режим – Idle Speed Driving обеспечивает максимальный крутящий момент на небольших скоростях. Это призвано опять же снизить аппетит мотора при движении в режиме старт-стоп.
И наконец, еще одно новация в новом флагманском тягаче MAN TGX D38 – система круиз контроля, работающая по команде GPS-навигации. В результате, тягач заранее «видит» спуски и подъемы и выбирает оптимальную скорость. Все это позволяет дополнительно сэкономить до 6% солярки.
Из конструктивных особенностей двигателя отметим двуступенчатый турбонаддув, благодаря которому максимальный крутящий момент в 3000 Нм достигается уже при 930 об/мин. Также здесь применена система Сommon Rail третьего поколения – с увеличенным давлением впрыска до 2500 бар. И еще одно ноу-хау – система охлаждения Top-Down, которая охлаждает каждую головку блока непосредственно сверху, что увеличивает ресурс двигателя. Новый двигатель D38 предлагается в трех версиях по мощности: 520 л. с. (2500 Нм), 560 л.с. (2700 Нм) и топовый вариант – 640 л.с. (3000 Нм). Вместе с мотором агрегатируется 12-ступенчатая автоматическая коробка передач Tip Matic 2, получившая три новых режима управления.
Первый из них – Speed Shifting предназначен для быстрого переключения трех последних передач – 10-1, 11-й и 12-й. Это позволяет экономить топливо на трассе.
Второй режим – Efficient Roll позволяет проходить пологие спуски и сельские дороги с выключенным сцеплением. Таким образом, машина не тормозит двигателем и имеет больший накат и, соответственно, меньший расход топлива.
Третий режим – Idle Speed Driving обеспечивает максимальный крутящий момент на небольших скоростях. Это призвано опять же снизить аппетит мотора при движении в режиме старт-стоп.
И наконец, еще одно новация в новом флагманском тягаче MAN TGX D38 – система круиз контроля, работающая по команде GPS-навигации. В результате, тягач заранее «видит» спуски и подъемы и выбирает оптимальную скорость. Все это позволяет дополнительно сэкономить до 6% солярки.
сряда, 9 юли 2014 г.
Renault T в Белоруссии
Новый грузовик французской компании, Renault T, отвечающий стандартам Евро-6, был представлен в Беларуси ещё в мае, после чего отправился в масштабное путешествие по городам.
Целью road-show были презентации и тест-драйвы в различных условиях, которые должны были познакомить новинку из мира магистральных перевозок с представителями транспортных и логистических организаций.
В новой модели ремонт выхлопной системы своими руками осуществить довольно просто.
Производящийся с 2013 года Renault T представляет собой седельный тягач с прицепом, который сменил собой семейство Renault Magnum. Возможности принципиально нового коммерческого автомобиля, демонстрируемые им в течение двух недель в Бресте, Минске, Гомеле, Витебске и других городах Беларуси вызвали неподдельный интерес как у автолюбителей, так и у владельцев автопарков.
Высокотехнологичное детище Renault Trucks - Renault T, совместило в себе все последние инновации в области безопасности и комфорта, сохранив при этом верность традициям компании и лучшие черты предшественников. После завершение пробега грузовик отправился к новому владельцу для подготовки к своему первому рейсу.
понеделник, 7 юли 2014 г.
неделя, 6 юли 2014 г.
събота, 5 юли 2014 г.
петък, 4 юли 2014 г.
Абонамент за:
Публикации (Atom)